新京报评论：这个西部省份，何以一跃成为汽车大省？

转自：新京报评论

在传统燃油车上并不占优势的新京西部陕西汽车产业，正在凭借新能源领域优势实现“弯道超车”。报评

▲2021年12月11日，省份在西安浐灞国际会展中心举办的何跃2021西安国际汽车（新能源）展览上，豪华品牌、汽车合资品牌和自主品牌推出的大省众多新能源车，吸引着顾客的新京西部眼球。图/IC photo

文 | 赵志疆

近日，报评陕西汽车工业协会和西安市汽车产业链供应链联盟的省份数据显示，今年1-10月，何跃陕西汽车产量达到100.1万辆，汽车同比增长63.3%，大省高于全国55个百分点，新京西部产值增长23.6%，报评增加值增速17.2%。省份陕西汽车产量提前俩月完成全年百万辆目标，迈入全国汽车大省之列。

从汽车工业基础相对薄弱的省份一跃成为汽车大省，陕西正在成为国内汽车工业的一个格局颠覆者——今年汽车产量排名有可能从去年的全国第13位跃升至第8位，相比2020年前进10个位次。

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一个新兴汽车大省的崛起

实际上，陕西的工业基础并不弱。“一五”期间，陕西获得24项重点援建项目，涉及电力机械、航空机械等诸多重要领域。但在很长一段时间内，陕西工业的发展并不尽如人意：工业基础好，门类全，但却缺乏做大做强的产业。自上世纪80年代以来，电气、电讯都曾在陕西制造业热极一时，但都因跟不上市场变化和技术迭代而归于沉寂。

2017年12月，陕西召开全省汽车产业大会，确定将汽车产业作为新的支柱产业，向国内汽车第一方阵发起冲击。彼时，陕汽与汽车是陕西汽车产业主要的“家底”。

陕汽始建于1968年，曾于1970年生产出国内第一款自主研发的重型越野车。由此，陕汽踏上了重卡之路。比亚迪汽车有限公司前身是陕西省秦川汽车有限公司，是全国最早生产奥拓车的四个生产点之一，2003年被比亚迪收购。

汽车产业是陕西及西安唯一一个确定有两条省市重点产业链的产业，陕汽和西安比亚迪是其中当之无愧的“双子星”。在它们的带领下，陕西汽车工业开始强势“逆袭”。

目前，陕汽集团的产品车覆盖全球130多个国家和地区，业务涵盖整车、专用车、零部件和后市场四大板块，主要从事全系列商用车和汽车零部件的制造、研发、生产、销售及汽车后市场服务。西安比亚迪则成为陕西新能源汽车产业快速崛起的“龙头”，在电池、电机、电控等关键部件都拥有自主知识产权。

2020年，陕西汽车产量为62.83万辆，同比增长14.78%，排名全国第16位；2021年，陕西汽车产量达到80.1万辆，同比增长27.49，排名全国第13位；预计2022年全年陕西汽车产量将达到120万辆左右，全国排名争八保九，产量增速预计在50%左右，继续保持领跑全国。

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凭借新能源实现“弯道超车”

公安部交通管理局统计数据显示，截至2021年底，全汽车保有量达784万辆。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。

以“智能化、电动化、网联化、轻量化”为代表的“新四化”正深刻地影响着整个汽车产业。这一次，陕西终于踏上了时代的节拍——陕西汽车高歌猛进的几年，正是国内新能源汽车飞速发展的时期。

2018年1月11日，比亚迪将新能源乘用车扩产项目落地西安比亚迪工业园。2021年，西安比亚迪生产汽车41.06万辆（新能源车26.86万辆、燃油车14.2万辆），同比增长61.4%，占陕西省汽车产量的51.3%。

陕汽也在积极布局新能源市场，自主研制了牵引、自卸、载货、专用四大类49款新能源商用车产品。今年以来，陕汽纯电动重卡销量快速增长，预计全年可销售纯电动重卡2000辆以上。

与此同时，西安吉利也在抢抓市场机遇，截至9月，西安吉利今年已累计生产新能源汽车3920辆；宝鸡吉利已完成技改升级，具备新能源汽车生产能力，预计今年底推出新能源汽车。

今年前10个月，陕西新能源汽车产量达到73.7万辆，同比增长295%，高于全国185个百分点，占全省汽车总产量的73.7%，占全国新能源汽车总产量的13.4%。2022年陕西汽车预计产量120万辆，新能源汽车产量可能达到100万辆以上，其产量增速及规模领跑全国，汽车工业规上企业产值、增加值增速大幅好于全国水平。

在传统燃油车上并不占优势的陕西汽车产业，正在凭借新能源领域优势实现“弯道超车”。

▲2022年9月24日，陕西西安，一场浪漫的集体婚礼在西安奥体中心举行，39对新人携手登上自己参与制造、由陕汽重卡汽车扮成的婚车，驶向婚姻的殿堂。图/IC photo

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“一心两翼多园”的汽车产业新布局

聚焦新能源汽车重点产业链，陕西省制定发布乘用车（新能源）产业链三年行动计划（2021—2023年），持续优化营商环境。随着陕西汽车产业加速提档升级，一批龙头企业不断发展壮大，更多重大项目正在加快建设。

9月15日，比亚迪西安三期工厂启动总装仪式，标志着比亚迪西安工厂将实现年产100万辆的目标。

11月9日，宝鸡市政府与比亚迪战略合作协议、比亚迪新能源汽车零部件基地项目签约仪式举行。根据协议，比亚迪将在宝鸡市扶风县投资建设新能源汽车零部件基地，一期建设整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池相关部件等新能源汽车零部件生产线。

除比亚迪外，陕西还聚集了陕汽、西安吉利等新能源车企和三星环新、众迪锂电池等一批重点企业，形成新能源汽车产业集聚发展强劲势头。

目前，陕西全省汽车工业产值超10亿元以上企业近30户，百亿元以上企业9户，千亿级规模企业2户，规模以上关键部件配套企业超200户，汽车零部件及二、三级配套企业近千户，全省现有和在建产能超300万辆。结合各市（区）产业基础及特色，陕西已形成了以西安为中心，宝鸡、咸阳为两翼，各市结合自身产业特色，竞相错位的“一心两翼多园”的汽车产业总体新布局。

为加快推动全省新能源汽车产业高质量发展，陕西省先后印发《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》《推动汽车产业加快发展支持措施的通知》等文件，出台了一系列鼓励支持政策，计划到2025年，全省汽车产销力争200万辆以上；汽车工业总产值力争达到6000亿元以上，带动产业链上下游产值2万亿元左右，打造成为全国重要的汽车产业集群。

作为制造业里产值最大、产业链最长、相关产业最多的一项，汽车产业对区域经济的发展至关重要，因此很多地区都将其作为支柱产业来发展。陕西汽车工业的“逆袭”之路，不乏借鉴意义。